Механическая обманка датчика кислорода укороченной формы для автомобилей с системой выхлопа ЕВРО-3 (до 2002 г.в.). Выполнена из качественной конструкционной углеродистой стали (марка 45) с входным отверстием диаметром 2 мм. Обманка корректирует сигнал второго кислородного датчика автомобиля, тем самым «обманывая» ЭБУ о текущем состоянии катализатора. Как правило о его неисправности сигнализирует одна из ошибок «CHECK»: P0420, P0421, P0422, P0423, P0424, P0430, P0431, P0432, P0433, P0434. Мы рекомендуем пройти диагностику перед установкой обманки и считать код ошибки. При экологическом стандарте выхлопа ЕВРО-3/4/5, каждый автомобиль оснащается минимум двумя (некоторые автомобили, особенно с V-образным двигателем — четырьмя) кислородными датчиками. Первый лямбда-зонд расположен до катализатора, он отслеживает остаток кислорода в выхлопе автомобиля и корректируют подачу топливовоздушной смеси. Второй датчик находится после катализатора, и он считывает показания выхлопных газов, прошедших через него. ЭБУ сравнивает эти показания с первым датчиком и если катализатор забился или его нет совсем — выдает соответствующую ошибку. Установка обманки занимает не более 10 минут: выкручивается датчик, на его место вкручивается обманка и в обманку обратно вкручивается датчик.

Механическая обманка датчика кислорода для автомобилей с системой выхлопа ЕВРО-3 (до 2002 г.в.). Выполнена из качественной конструкционной углеродистой стали (марка 45) с входным отверстием диаметром 3 мм. Обманка корректирует сигнал второго кислородного датчика автомобиля, тем самым «обманывая» ЭБУ о текущем состоянии катализатора. Как правило о его неисправности сигнализирует одна из ошибок «CHECK»: P0420, P0421, P0422, P0423, P0424, P0430, P0431, P0432, P0433, P0434. Мы рекомендуем пройти диагностику перед установкой обманки и считать код ошибки. При экологическом стандарте выхлопа ЕВРО-3/4/5, каждый автомобиль оснащается минимум двумя (некоторые автомобили, особенно с V-образным двигателем — четырьмя) кислородными датчиками. Первый лямбда-зонд расположен до катализатора, он отслеживает остаток кислорода в выхлопе автомобиля и корректируют подачу топливовоздушной смеси. Второй датчик находится после катализатора, и он считывает показания выхлопных газов, прошедших через него. ЭБУ сравнивает эти показания с первым датчиком и если катализатор забился или его нет совсем — выдает соответствующую ошибку. Установка обманки занимает не более 10 минут: выкручивается датчик, на его место вкручивается обманка и в обманку обратно вкручивается датчик.

Механическая обманка датчика кислорода с мини-катализатором для автомобилей с системой выхлопа ЕВРО-4. Выполнена из качественной конструкционной углеродистой стали (марка 45). Обманка корректирует сигнал второго кислородного датчика автомобиля, тем самым «обманывая» ЭБУ о текущем состоянии катализатора. Как правило о его неисправности сигнализирует одна из ошибок «CHECK»: P0420, P0421, P0422, P0423, P0424, P0430, P0431, P0432, P0433, P0434. Мы рекомендуем пройти диагностику перед установкой обманки и считать код ошибки. При экологическом стандарте выхлопа ЕВРО-3/4/5, каждый автомобиль оснащается минимум двумя (некоторые автомобили, особенно с V-образным двигателем — четырьмя) кислородными датчиками. Первый лямбда-зонд расположен до катализатора, он отслеживает остаток кислорода в выхлопе автомобиля и корректируют подачу топливовоздушной смеси. Второй датчик находится после катализатора, и он считывает показания выхлопных газов, прошедших через него. ЭБУ сравнивает эти показания с первым датчиком и если катализатор забился или его нет совсем — выдает соответствующую ошибку. Установка обманки занимает не более 10 минут: выкручивается датчик, на его место вкручивается обманка и в обманку обратно вкручивается датчик.

Механическая обманка датчика кислорода с мини-катализатором для автомобилей с системой выхлопа ЕВРО-5, а так же автомобилей из США и Канады. Выполнена из качественной конструкционной углеродистой стали (марка 45). Обманка имеет специальный укороченный корпус, который «сдвигает» кислородный датчик всего на 1,9 см и позволяет использовать обманку почти на всех современных автомобилях. Обманка корректирует сигнал второго кислородного датчика автомобиля, тем самым «обманывая» ЭБУ о текущем состоянии катализатора. Как правило о его неисправности сигнализирует одна из ошибок «CHECK»: P0420, P0421, P0422, P0423, P0424, P0430, P0431, P0432, P0433, P0434. Мы рекомендуем пройти диагностику перед установкой обманки и считать код ошибки. При экологическом стандарте выхлопа ЕВРО-3/4/5, каждый автомобиль оснащается минимум двумя (некоторые автомобили, особенно с V-образным двигателем — четырьмя) кислородными датчиками. Первый лямбда-зонд расположен до катализатора, он отслеживает остаток кислорода в выхлопе автомобиля и корректируют подачу топливовоздушной смеси. Второй датчик находится после катализатора, и он считывает показания выхлопных газов, прошедших через него. ЭБУ сравнивает эти показания с первым датчиком и если катализатор забился или его нет совсем — выдает соответствующую ошибку. Установка обманки занимает не более 10 минут: выкручивается датчик, на его место вкручивается обманка и в обманку обратно вкручивается датчик

Механическая обманка датчика кислорода с мини-катализатором для автомобилей с системой выхлопа ЕВРО-5, а так же автомобилей из США и Канады. Выполнена из качественной конструкционной углеродистой стали (марка 45). Обманка имеет специальный укороченный корпус, который «сдвигает» кислородный датчик всего на 1,9 см и позволяет использовать обманку почти на всех современных автомобилях. Преимущество металлического катализатора в устойчивости к повышенным нагрузкам, что позволяет использовать данные обманки в автомобилях с форсированными двигателями, например, BMW M-серии или Mercedes-AMG. Обманка корректирует сигнал второго кислородного датчика автомобиля, тем самым «обманывая» ЭБУ о текущем состоянии катализатора. Как правило о его неисправности сигнализирует одна из ошибок «CHECK»: P0420, P0421, P0422, P0423, P0424, P0430, P0431, P0432, P0433, P0434. Мы рекомендуем пройти диагностику перед установкой обманки и считать код ошибки. При экологическом стандарте выхлопа ЕВРО-3/4/5, каждый автомобиль оснащается минимум двумя (некоторые автомобили, особенно с V-образным двигателем — четырьмя) кислородными датчиками. Первый лямбда-зонд расположен до катализатора, он отслеживает остаток кислорода в выхлопе автомобиля и корректируют подачу топливовоздушной смеси. Второй датчик находится после катализатора, и он считывает показания выхлопных газов, прошедших через него. ЭБУ сравнивает эти показания с первым датчиком и если катализатор забился или его нет совсем — выдает соответствующую ошибку. Установка обманки занимает не более 10 минут: выкручивается датчик, на его место вкручивается обманка и в обманку обратно вкручивается датчик.

Механическая угловая обманка датчика кислорода с мини-катализатором для автомобилей с системой выхлопа ЕВРО-4. Выполнена из качественной конструкционной углеродистой стали (марка 45). Обманка корректирует сигнал второго кислородного датчика автомобиля, тем самым «обманывая» ЭБУ о текущем состоянии катализатора. Как правило о его неисправности сигнализирует одна из ошибок «CHECK»: P0420, P0421, P0422, P0423, P0424, P0430, P0431, P0432, P0433, P0434. Мы рекомендуем пройти диагностику перед установкой обманки и считать код ошибки. При экологическом стандарте выхлопа ЕВРО-3/4/5, каждый автомобиль оснащается минимум двумя (некоторые автомобили, особенно с V-образным двигателем — четырьмя) кислородными датчиками. Первый лямбда-зонд расположен до катализатора, он отслеживает остаток кислорода в выхлопе автомобиля и корректируют подачу топливовоздушной смеси. Второй датчик находится после катализатора, и он считывает показания выхлопных газов, прошедших через него. ЭБУ сравнивает эти показания с первым датчиком и если катализатор забился или его нет совсем — выдает соответствующую ошибку. Установка обманки занимает не более 10 минут: выкручивается датчик, на его место вкручивается обманка и в обманку обратно вкручивается датчик.

Механическая угловая обманка датчика кислорода с мини-катализатором для автомобилей с системой выхлопа ЕВРО-5, а так же автомобилей из США и Канады. Выполнена из качественной конструкционной углеродистой стали (марка 45). Обманка корректирует сигнал второго кислородного датчика автомобиля, тем самым «обманывая» ЭБУ о текущем состоянии катализатора. Как правило о его неисправности сигнализирует одна из ошибок «CHECK»: P0420, P0421, P0422, P0423, P0424, P0430, P0431, P0432, P0433, P0434. Мы рекомендуем пройти диагностику перед установкой обманки и считать код ошибки. При экологическом стандарте выхлопа ЕВРО-3/4/5, каждый автомобиль оснащается минимум двумя (некоторые автомобили, особенно с V-образным двигателем — четырьмя) кислородными датчиками. Первый лямбда-зонд расположен до катализатора, он отслеживает остаток кислорода в выхлопе автомобиля и корректируют подачу топливовоздушной смеси. Второй датчик находится после катализатора, и он считывает показания выхлопных газов, прошедших через него. ЭБУ сравнивает эти показания с первым датчиком и если катализатор забился или его нет совсем — выдает соответствующую ошибку. Установка обманки занимает не более 10 минут: выкручивается датчик, на его место вкручивается обманка и в обманку обратно вкручивается датчик.

Гайка используется при переносе лямбда-зонда в более удобное место, либо при замене катализатора на пламегаситель, в случае если изначально датчик вкручивался в корпус катализатора. Внутренняя резьба: M18x1.5.

Прямой кронштейн для крепления глушителя, резонатора, пламегасителя. Выполнен из прутка диаметром 12 мм, длина прутка — 185 мм, диаметр «грибка» — 18 мм.

Угловой кронштейн для крепления глушителя, резонатора, пламегасителя. Выполнен из прутка диаметром 12 мм, диаметр «грибка» — 18 мм.

Фланцы используются для жесткого соединения деталей выхлопной системы с возможностью их быстрого демонтажа в будущем. В комплект входит два фланца с трубой, два болта и прокладка.

Фланцы используются для жесткого соединения деталей выхлопной системы с возможностью их быстрого демонтажа в будущем. В комплект входит два фланца с трубой, два болта и прокладка.

Фланцы используются для жесткого соединения деталей выхлопной системы с возможностью их быстрого демонтажа в будущем. В комплект входит два фланца с трубой, два болта и прокладка.

Фланцы используются для жесткого соединения деталей выхлопной системы с возможностью их быстрого демонтажа в будущем. В комплект входит два фланца с трубой, два болта и прокладка.

Демпферное соединение представляет собой два фланца с соединительным кольцом между ними, соединенные болтами с пружинами. За счет того, что это соединение подвижно происходит уменьшение вибраций и колебаний выхлопной системы.